膜结构交通设施一般采用的膜材使用寿命

本实用新型适用于：公交车膜结构站台、新能源公交车膜结构充电桩车棚、公交车站膜结构门、火车站膜结构等待区、火车站膜结构门、飞机场膜结构门、飞机场膜结构等待区等。顶棚薄膜结构形式：首先用钢制成框架，然后安装薄膜，通过加固构造(钢索、钢柱)使其内部产生一定的拉力，使其能够承受风荷载和雪荷载。运输车膜结构罩棚所需材料：膜材料、钢构件、钢索、各种涂料等配件。

交通运输工具膜结构罩棚：

一般采用骨架式，先用钢材制成骨架，然后安装膜材，通过加强构建（钢索、钢柱）使其内部产生一定的张力行程车棚形状，能够承受一定的风载荷跟雪载荷。使用张拉式的也比较多。也有使用充气式的，这种比较高端维护成本比较高使用比较少。

交通运输工具膜结构罩棚特点：

膜结构交通设施一般采用的膜材使用寿命可以达到15-30年，而且具有强度高、阻燃性好、抗紫外线、自洁性好的特点，具有很好的透光性（透光率13%-15%，热反射率70%-75%），整体观感颇佳，一般可以作为永久性建筑使用。

运输车膜结构罩棚安装步骤：

图纸设计：由甲方提供现场实测或实测数据资料，我公司根据实测数据资料设计加工图纸。
下料加工：甲方确定设计方案后，按施工图放样，放样及好料要留出焊接收缩和加工余量，根据放样制作样板。
测量放线：根据土建标高基准线，测量预埋件的标高中心线，检查预埋件的标高偏差，左右偏差。
通过整理结果，确定预埋件分隔处的调整处理方案。